滑行车类游乐设备安全设施的基本设计规定都有哪些!

    不管任何一款游乐设备，在运行中首要的是安全性，今天就滑行车类游乐设备安全设施的基本设计规定简单聊一下，基本设计规定如下：

    一、滑行车类游乐设备应进行适宜的安全分析及安全评估。安全评估的内容包括危险发生的可能性及导致伤害的严重程度（受伤的概率、涉及的人员数量、伤害的严重程度、频率等）。评估范围包括：机械危险、电气危险、振动危险、振动危险、噪声危险、热危险、材料有害物质的危险、加速度危险及其对环境引起的危险等。有危及乘客安全之处应有适当的安全措施。

    二、滑行车类游乐设备安全标志的设置应醒目的设在必要的地方和部位。安全标志分为禁止标志（红色）、警告标志（黄色）、指令标志（蓝色）和提示标志（绿色）等四种类型。安全标志的图形式样应符合GB 2894、GB 13495的规定。

    三、使用钢丝绳的传动（或导向）的滑行车，钢丝强的终端在卷简上应留有不少于三圈的余量。当采用滑轮传动或导向时，应考虑防止钢丝绳从滑轮上脱落的结构。

    四、车辆连接器应结构合理，转运灵活，宜设有保险装置。

世奇游乐青虫滑行车客户现场

    （世奇游乐青虫滑车客户现场）

    五、同一轨道上有两组或两组以上的单车或列车运行时，应设置防止相互碰撞的自动控制装置和缓冲装置。

    六、沿斜坡或垂直方向上牵引的滑行车，应在提升段设有防止车辆逆行装置，止逆装置应动作可靠，在轨道沿途可能意外停止或用于维修的区域应具有安全走道或疏导乘客措施。疏导乘客措施应满足在提升段任何位置安全疏导乘客的要求。

    七、在提升段，当动力电源突然断电或设备发生故障而停车时，在动力电源恢复以后滑行车应能重新具备正常运行的能力，保证设备和人员的安全。

    八、乘客安全束缚装置须符合以下规定：1、游乐设施依据设备的性能、运行方式、速度及其结构的不同，必须设置相应形式的束缚 装置。 2、当游乐设施运行时，乘人有可能在乘坐物内被移动、碰撞或者会被甩出、滑出时，必须 设有乘人束缚装置(也用作约束乘人的不当行为)。对危险性较大的游乐设施，必要时应考虑 设两套独立的束缚装置。束缚装置可采用安全带、安全压杠、挡杆等。 3、束缚装置应可靠、舒适，与乘人直接接触的部件有适当的柔软性。束缚装置的设计应能 防止乘人某个部位被夹伤或压伤，应容易调节，操作方便。 4、束缚装置应可靠地固定在游乐设备的结构件上。在正常工作状态下必须能承受发生的最 大作用力。 5、乘人装置的设计，其座位结构和型式，自身应具有一定的束缚功能。其支撑件尽量减少 现场焊接。 6、束缚装置的锁紧装置，在游乐设施出现功能性故障或急停刹车的情况下，仍能保持其闭 锁状态，除非采取疏导乘人的紧急措施。7、安全带可单独用于轻微摇摆或升降速度较慢没有翻转没有被甩出危险的设施上，使用安全带一般应配辅助把手。对运动激烈的设施，安全带可作为辅助束缚装置。安全带宜采用尼龙编织带等适于露天使用的高强度的带子，带宽应不小于30 mm，安全带破断拉力不小于6000 N。安全带与机体的连接必须可靠，可以承受可预见的乘客各种动作产生的力。若直接固定在玻璃钢件上，其固定处必须牢固可靠，否则应采取埋设金属构件等加强措施。安全带作为第二套束缚装置时，可靠性按其独立起作用设计。8、安全压杠；游乐设备运行时有可能导致乘人被甩出去的危险，则必须设置相应型式的安全压杠。安全压杠本身必须具有足够的强度和锁紧力，保证游客不被甩出或掉下，并在设备停止运行前始终处于锁定状态。锁定和释放机构可采用手动或自动控制方式。自动控制装置失效时，应能够用手动开启。释放机构乘人应不能随意打开，而操作人员可方便和迅速地接近该位置，操作释放机构。安全压杠行程应无级或有级调节，压杠在压紧状态时端部的游动量不大于35 mm。安全压杠压紧过程动作应缓慢，施加给乘人的最大力：对成人不大于150 N，对儿童不大于80 N。乘坐物有翻滚动作的游乐设备，其乘人的肩式压杠应有两套可靠的锁紧装置。